第一题:1、专家们所说的“技防”就是单纯利用技术手段提高城市安全。如在隧道上安装安全闸门来挡水,对建筑物做整体风洞试验等。“人防”是指通过对公众的宣传、教育、训练等提高公民自救本领和安全意识。如提高工作人员专业技能,加强公众对建筑物的“体检”,定期演练等。人防和技防要互相配合起作用。
2、“现代城运行中的脆弱性”在S市中特别重大火灾中具体表现有:(一)工程建筑漏洞。工程建设层层分包和转包,技术人员无证上岗,建设方案不合理,施工中监管混乱;(二)居民安全意识不强,自救能力不足,保险意识缺乏,缺乏对安全设备的监管;(三)政府对建筑物工程监管不到位,救援设备不能满足高空消防没货和救援,对突发事件预测和准备不足。
第二题:
学习安全知识 提高安全意识
2010年,S市一公寓大楼失火,造成一百多人伤亡,连居住在二楼的有些居民都没有及时撤离,而窒息家中,在惋惜的同时,我们必须懂得安全的重要性,假如在平时,居民多学习一些消防知识,多注意管理一些消防设备,这场大火就不会如此惨重,为此,社区特开展安全文化教育活动,以增强居民的意识。
(一)树立安全文化理念,学习安全知识。每一居民在生活中都要时时刻刻以安全为重。比如多看一些安全安全知识节目,学习生活中一些可能造成危险情况的处理,多参加小区的安全演习活动。
(二)增强安全意识,排除安全隐患。我们每一位居民都要加强对小区内安全设施的监管,发现安全问题及时向物业说明,对小区内的消防设施做到爱护,不随便破坏,移动,以确保小区发生情况时,及时救援。
(三)了解日常安全须知,养成良好习惯。对于家庭中容易出现的安全隐患,要做到及时排除。如出门时查看门窗、煤气、家用电路等,养成良好的生活习惯,才能有效的防止安全隐患。
小区是我家,安全靠大家,让我们每个人都从身边做起,积极参与到小区的安全防护中来,建立安全和谐小区。
第三题:T市市民出行中存在的问题有:一是交通站点设置不合理。部分站点公交车车次过多或存在“有去无回”现象;二是轨道交通网络覆盖不全面,导致不能解决“最后一公里”问题;三是人行横道规划及自行车停车位规划问题;四是“黑车”危害问题。针对上述问题,现提出以下建议:(一)合理设置交通站点,对人流量大的站点划定具体车次,其他车次进行转程,同时,公交车进行双开,确实不能双开地区要及时最好宣传;(二)扩大轨道交通网络范围。对于远离城区的住宅设置换程的专线交通已解决“最后一公里”问题;(三)合理化定人行道。对人流量大的区域特别是刘公铺桥西路站在条件允许范围内划定人行道;(四)在小区内设置免费停车站或公交站旁设立自行车租赁点方便人们近距离出行(五)加大“黑车”打击规范,开展专项整顿小组,在黑车聚集区集中打击,以排除交通安全隐患。
第四题:
“人防" "技防”两手抓 构筑安全家园
塞内加说:无论我们认为自己已变得多么高明和安全,自然灾害与人为灾害始终是我们生命中的一部分。这句话告诉我们,我们必须时刻都要想到未可预料的事情,也在提醒我们安全的重要。
在人类发展的历程中,不仅有自然的愤怒给我们带来的伤害,同时也有人为因素给我们造成的损失,对于此,我们必须从“人防”和“技防”两方面入手,增强人们的安全意识,提升高科技防护能力,才能提升城市的安全系数。
完善“技防”,打造“金刚罩”。科技是社会不断前进的动力,也是人类不断改变自然,征服自然的手段,因此,要想有效地防范自然灾害和人为灾害,“技防”尤为重要。首先,整合公共应急资源,把力量相对分散,条块分割的救援队伍整合成一支从消防、抢险到交通、工程的一体化救援体系,从而更加全面的处理在救援活动中出现的突发性事件。其次,提升公共设施科技化水平,对一些高发性事件,利用科技手段,做好对灾害的预测工作,加强科学测试,研发抵御灾害性强的新产品,以增加城市防灾抗灾能力。同时政府各部门要做好对灾害准备工作,当灾害入侵时,以便能快速、准确、有效地防范和控制,打造城市的“金刚罩”。
改进“人防”,铸就“铁布衫”。公民是社会的主体力量,同时也是社会的参与者和管理者,只有树立好公民的安全意识才能及时的扑灭城市危险的火苗。为此,一方面要加强公共文化教育,树立“生命第一”的文化原则,自觉遵守安全规章制度;另一方面要加强安全技能训练。通过社区活动,安全宣传周等方法向群众宣传家庭中容易出现的安全隐患和排除方法,另外,企业内部也要自行组织定期的灾害训练,对于一些常发性灾害要做到,提早防范。同时媒体在报道事故时要做到准确,及时,还原事件的本真。媒体是公众的眼睛,一言一行对公众影响甚大,因此要避免一些不切实际的通天热炒,铸就城市的“铁布衫”
现在的时代已不是改变自然,征服自然的时代,我们要清楚的认识到,“人防”和“技防”相结合只能防止灾难而不能从根本上消除灾难,只有切实做好人与自然协调发展,走可持续发展之路,才能真正的构建出安全和谐社会。