让公路铺满文明之花

在人类文明的发展史上，道路扮演着极为重要的作用。它打破了崇山峻岭的阻隔，使人类文明的脚步摆脱了自然环境的束缚，从相互隔绝走向世界一体，从蛮荒落后走向文明富强。改革开放后，各地方都掀起了轰轰烈烈的修路运动，条条大道，互联互通，推动着社会的进步和繁荣。（作用、意义）但一些不文明和违法犯罪现象也在公路上频频上演，承载着文明的道路上，却长满了不文明的毒草。（不文明现象）因此，必须培养优秀的公路文化，让条条大道铺满文明之花！（核心论点）
公路上不文明现象，由来已久，社会公众，无论是机动车驾驶员还是行人，不文明习惯已根深蒂固。公路不文明现象之所以长期存在，既有公路建设方面的原因，也有道路管理方式的因素，更与公众自律意识和安全意识息息相关。要培养公路文明，改善公路上的文明现状，根本是既要在硬件条件上下功夫，给交通参与者更好的交通条件；更要在软件上下功夫，增强公众的安全意识、法制意识、文明意识。通过“软硬兼施”全面考虑，多管齐下，综合采取有效措施，努力使遵守交通规则、提倡文明出行在全社会蔚然成风。
培养公路文明，基础是要完善一项建设。即道路基础设施建设。（分论点1）长期以来，我国一些最基本的道路设施建设跟不上我国经济发展步伐，这不仅不利于公众出行，还引发了各种交通问题，更制约了我国经济的长远发展。因此，我们要加强相关交通设施建设。一方面，政府要通过加大财政投入，广泛吸引社会资本，适度提高道路相关收费等方式，保证建设所需资金来源稳定、充足；另一方面抓好道路建设，完善道路相关设施。一是从当地群众反映的热点、难点问题入手，组织交通等相关部门到问题多发、易发道路进行实地调研，通过召开现场工作会，指导规划道路建设；二是突出重点，将人口集中地区道路优先列入规划建设，将干道纳入拟建项目。（证明分论点1）
培养公路文明，重点是要创新一种方式。即创新道路管理方式。（分论点2）过去相当一段时期，我国在道路管理上采取以罚代管式、只管而不疏导的方式，收效甚微。因此，政府应创新道路管理方式，将管理和疏导结合起来。㈠ 管理上，针对一些地方道路交通线长、车多、人杂的特点，把“打非治违”作为交通安全管理的重点，形成“整合资源、强化职能、权力下放、纵横到边”的立体式路面管控新机制。强化交警、运管、公路、交通部门的管理职能，充实协警力量，加强日常管控，重要时间和时段，执行部门联合行动，提高管控和打非治违的效果。同时还把派出所民警和干部纳入联合执法队伍，赋予其参与执法权；设立“道路交通劝导站”，安装视频监控探头，落实人员全天值守，在重大节日、活动期间，采取上路检查和设卡检查措施，打非治违，确保安全；对运输企业充分利用GPS监控平台进行全面检查，发现存在安全隐患的，立即责令整改。㈡疏导上，在提高交通信号灯等交通设施的建设和使用效率，对重点地段实施交通协管员专人负责制度。（证明分论点2）

培养公路文明，关键是要树立一种意识。即公民的自律意识和安全意识。（分论点3）近年来，公路不文明现象，无时无刻不在我们身边、路上发生，这些不文明行为不仅折射出我们自身素质较低，更为交通事故的发生埋下了隐患。因此，促进公路文化建设，我们首先要从提高自律意识和安全意识做起，自觉遵守交通规则，提高自己的“公路素养”。㈠政府方面，应通过电视，网络在行人和非机动车驾驶人中大力开展遵守交通信号、各行其道的宣传活动 ㈡学校方面，应加大交通安全宣传进校园的力度，从小培养学生良好的文明交通习惯 ㈢社区方面，通过推出大型交通宣传专栏，提高群众交通安全意识、自律意识、法制意识、文明意识。；㈣机动车驾驶人中，大力开展以“文明驾驶、安全出行”为主题的宣传教育活动通过多种宣传渠道、典型的案例向行人和非机动车驾驶人宣传乱穿马路、闯红灯、翻越道路隔离栏、不行其道等不良交通习惯所带来的交通堵塞以及交通事故的危害及后果，促使其遵守交通规则文明出行。（证明分论点3）
我们在路上，我们的发展在路上，我们的文明也在路上。从政府部门到运输企业，从通过的人到停下的人，都有一份行动起来的责任，哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排队，都是一颗文明的种子，相信，我们全社会共同浇灌下一朵朵文明之花必将在公路上争相盛开，铺满我们的出行之路。（结尾照应总论点及标题）

让公路铺满文明之花
在人类文明的发展史上，道路扮演着极为重要的作用。它打破了崇山峻岭的阻隔，使人类文明的脚步摆脱了自然环境的束缚，从相互隔绝走向世界一体，从蛮荒落后走向文明富强。改革开放后，各地方都掀起了轰轰烈烈的修路运动，条条大道，互联互通，推动着社会的进步和繁荣。（作用、意义）但一些不文明和违法犯罪现象也在公路上频频上演，承载着文明的道路上，却长满了不文明的毒草。（不文明现象）因此，必须培养优秀的公路文化，让条条大道铺满文明之花！（核心论点）
公路上不文明现象，由来已久，社会公众，无论是机动车驾驶员还是行人，不文明习惯已根深蒂固。公路不文明现象之所以长期存在，既有公路建设方面的原因，也有道路管理方式的因素，更与公众自律意识和安全意识息息相关。要培养公路文明，改善公路上的文明现状，根本是既要在硬件条件上下功夫，给交通参与者更好的交通条件；更要在软件上下功夫，增强公众的安全意识、法制意识、文明意识。通过“软硬兼施”全面考虑，多管齐下，综合采取有效措施，努力使遵守交通规则、提倡文明出行在全社会蔚然成风。
培养公路文明，基础是要完善一项建设。即道路基础设施建设。（分论点1）长期以来，我国一些最基本的道路设施建设跟不上我国经济发展步伐，这不仅不利于公众出行，还引发了各种交通问题，更制约了我国经济的长远发展。因此，我们要加强相关交通设施建设。一方面，政府要通过加大财政投入，广泛吸引社会资本，适度提高道路相关收费等方式，保证建设所需资金来源稳定、充足；另一方面抓好道路建设，完善道路相关设施。一是从当地群众反映的热点、难点问题入手，组织交通等相关部门到问题多发、易发道路进行实地调研，通过召开现场工作会，指导规划道路建设；二是突出重点，将人口集中地区道路优先列入规划建设，将干道纳入拟建项目。（证明分论点1）【不建议点套点，疑问阅卷老师如果不认真地看的话，他会误以为你的文章没有逻辑】
培养公路文明，重点是要创新一种方式。即创新道路管理方式。（分论点2）过去相当一段时期，我国在道路管理上采取以罚代管式、只管而不疏导的方式，收效甚微。因此，政府应创新道路管理方式，将管理和疏导结合起来。㈠ 管理上，针对一些地方道路交通线长、车多、人杂的特点，把“打非治违”作为交通安全管理的重点，形成“整合资源、强化职能、权力下放、纵横到边”的立体式路面管控新机制。强化交警、运管、公路、交通部门的管理职能，充实协警力量，加强日常管控，重要时间和时段，执行部门联合行动，提高管控和打非治违的效果。同时还把派出所民警和干部纳入联合执法队伍，赋予其参与执法权；设立“道路交通劝导站”，安装视频监控探头，落实人员全天值守，在重大节日、活动期间，采取上路检查和设卡检查措施，打非治违，确保安全；对运输企业充分利用GPS监控平台进行全面检查，发现存在安全隐患的，立即责令整改。㈡疏导上，在提高交通信号灯等交通设施的建设和使用效率，对重点地段实施交通协管员专人负责制度。（证明分论点2）【与“庞大的管理”相比，“疏导”长的好瘦弱】

培养公路文明，关键是要树立一种意识。即公民的自律意识和安全意识。（分论点3）近年来，公路不文明现象，无时无刻不在我们身边、路上发生，这些不文明行为不仅折射出我们自身素质较低，更为交通事故的发生埋下了隐患。因此，促进公路文化建设，我们首先要从提高自律意识和安全意识做起，自觉遵守交通规则，提高自己的“公路素养”。㈠政府方面，应通过电视，网络在行人和非机动车驾驶人中大力开展遵守交通信号、各行其道的宣传活动 ㈡学校方面，应加大交通安全宣传进校园的力度，从小培养学生良好的文明交通习惯 ㈢社区方面，通过推出大型交通宣传专栏，提高群众交通安全意识、自律意识、法制意识、文明意识。；㈣机动车驾驶人中，大力开展以“文明驾驶、安全出行”为主题的宣传教育活动通过多种宣传渠道、典型的案例向行人和非机动车驾驶人宣传乱穿马路、闯红灯、翻越道路隔离栏、不行其道等不良交通习惯所带来的交通堵塞以及交通事故的危害及后果，促使其遵守交通规则文明出行。（证明分论点3）
我们在路上，我们的发展在路上，我们的文明也在路上。从政府部门到运输企业，从通过的人到停下的人，都有一份行动起来的责任，哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排队，都是一颗文明的种子，相信，我们全社会共同浇灌下一朵朵文明之花必将在公路上争相盛开，铺满我们的出行之路。（结尾照应总论点及标题【文章写得很不错，文采也好，看好你。把给你提的一些小问题改掉就更好了。继续努力、】