老师，这节课我没有上，没有修改，请老师见谅。
一、“技防”指的是通过设置防灾设施等技术手段预防灾难，比如装上安全阀门预防可能遭遇的淹水事故；“人防”指的是增强人们的防灾意识和能力，比如通过定期演练提高人们应对灾难的能力。
我们在预防灾难是，“技防”不可或缺，但“人防”更应注重，多在“人防”上下功夫，这样才能更好预防灾难发生。
二、“现代城市运行中的脆弱性“在S市特别重大火灾中的具体表现有：（一）对建筑工程监管不力。工程建设违法违规，管理缺失，秩序混乱；（二）工程安全措施不到位。高楼部分缺乏消防设施，安全通道狭窄；（三）紧急救援措施无法发挥作用。消防云梯难以满足高层灭火需要；（四）市民自救、应急疏散能力不足，市场保险意识不强。
三、增强安全意识 谨防城市灾难
城市是我们共同的家园。然而，经济的高速发展给我们生活带来便利的同时，也引发了不少城市灾难：劣质建材，泄露的煤气、频出事端的电梯等等无不时刻威胁着我们的生命安全。
“生命高于一切“。一切行为都应以保障生命安全为前提。井喷、火灾、爆炸等事故让我们清醒地认识到：灾难有可能无处不在。我们缺乏必要的安全知识和技能，为此，我区特开展”居民安全文化教育“，增强大家的防灾能力。
在日常的生活中，我们要增强安全意识，居安思危，未雨绸缪。用完电器设备，及时拔掉电源线；雷雨天气，关好门窗，拔掉电源；积极配合社区定期检查燃气设备；禁止从高楼扔垃圾等等。我们要时刻将安全防灾第一位，从身边的小事做起，防范灾难。
三、通过观察，我市市民出行存在以下问题：（一）公交站点问题。一是公交站点设置不合理，尤其是刘公铺桥西这一站设置在两条机动车道之间，且有15条不同路线公交车在此设站点；二是公交车“有去无回“。（二）道路规划不合理。如两条机动车道汇聚到一条机动车道，呈Y字形路线；公交站周围没有能穿过马路的人形横道。（三）住宅小区到轨道交通车站之间的”最后一公里”问题。一是道路不平整，照明条件差；二是停车费高昂且无保障；三是缺少非机动车道，“黑车”盛行。
对此，特提出以下建议，供领导参考：（一）减少 Y字形路段公交站点的数量，将其设置在未汇流处；（二）将公交站尽量设置在有天桥和人行横道处；（三）合理规划站点，做到“有去有回”；（四）完善“最后一公里”的基础设施，平整道路，安装路灯，延长公交线路或开通“最后一公里”直达汽车等；（五）严厉打击“黑车”，加强管理，维护治安。
四、最坏的打算 最好的准备——论如何面对灾难
“无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾害与人为灾难始终是我们生命的一部分。”这是古代罗马哲学家塞内加队刚刚遭逢灾难的读者的安慰之语，虽看似悲观，但让我们更加清醒地认识到:人类在自然灾害与人为灾害面前，始终有其脆弱的一面，培养忧患意识，积极应对灾难是我们无法推却的责任。
从唐山大地震到汶川地震，从西南干旱到南方的洪涝。。。这些自然灾害外，发生在日常生活中的人为灾难如火灾、爆炸、踩踏事件，游船翻沉等等接踵而至。人类的历史无不是一个与灾难相伴及与灾难抗争的历史。灾难是无情的，有时甚至是无法避免的，与灾难不断抗争的历史经验告诉我们：灾难面前，我们要做最坏的打算和最好的准备，从容淡定面对灾难。
培养忧患意识，最最坏的打算。古人讲“居安思危”，”未雨绸缪“，都是要告诫世人：危险有可能随时发生，只有时刻保持警惕，才能获得相对的安全。地震、干旱等始料未及的灾害，我们无法去避免，而发生在日常生活中的煤气中毒、火灾、汽车追尾等，只要我们拉响心中防灾警报，树立忧患意识，注意自己的行为和可能带来的后果，为我们的生命安全驻一道防线，尽可能减少人为灾难的发生。
提高应灾能力，做最好的准备。与灾难抗争，除了要居安思危，培养忧患意识外，更重要的是增强我们应对灾难的能力。一方面要配合各项安全设施，利用技术手段做好防灾工作。确保每一个消防箱内都装有灭火器，安全通道畅通无阻，对建筑做整体风洞试验。。。。严把安全关，给我们的城市筑上“金刚罩“；另一方面要增强安全技能，丰富安全知识，做好”人防“工作。面对灾难，单单依靠技术手段是远远不够的，一旦有险情发生，最关键的是应急能力和安全技能。因此，要定期组织安全演练，以便在灾难来临时，及时采取有效措施，减少人员伤亡和财产损失。
增强安全意识，注重安全知识，用我们的态度和智慧尽力避免人为灾害；面对突如其来的自然灾难时，除了明智的自我救援外，更需要政府构建强有力的减灾应急系统。只有人人都做好应对灾难最好的准备，才能不被灾难所打败，享受我们幸福美好的生活。
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主题: yuna1141545363第二次作业 
周六 十一月 02, 2013 2:17 pm